fuente/lasprovincias.es/

El Ayuntamiento de Paiporta, a través de un taller de formación para la contratación laboral, está formando a 30 jóvenes de entre 16 y 25 años sin estudios en el oficio de pintor y jardinero.
Ambos talleres, desarrollados desde la Consellería de Economia, ofrecen una formación de 900 horas, que se reparten en formación básica, específica, tutoría y orientación laboral. Además, realizan actividades complementarias junto con 300 horas de prácticas con contrato.

Subvencionados con más de 180.000 euros, los talleres pretenden proporcionar una iniciación profesional de los alumnos, desarrollar y afianzar su autoestima y prepararles para ejercer su oficio. De esta manera completan su formación básica facilitando su acceso al mundo laboral.

A partir del mes de abril, y hasta julio, el Ayuntamiento contratará a los alumnos en una jornada parcial de 5 horas diarias para que ponga en práctica lo aprendido en los edificios públicos y zonas verdes del
municipio.

fuente/hortanoticias.com/

El incendio que destruyó 14 camiones y un turismo en la madrugada del domingo en un aparcamiento vallado de Aldaia causó daños materiales por valor de 600.000 euros, según las denuncias presentadas por los propietarios de los vehículos.
Ocho de los camiones calcinados estaban cargados de mercancías. Los transportistas afectados acreditaron con la correspondiente documentación el género destruido por el fuego. Electrodomésticos, bobinas de papel, vasos, cobre y cerveza son algunas de las mercancías que fueron pasto de las llamas.
Durante la mañana de ayer, Julio Salvador, dueño de 13 de los 15 vehículos quemados, se entrevistó con la Guardia Civil para intentar arrojar un poco de luz sobre la autoría del ataque. Como ya informó ayer LAS PROVINCIAS, el incendio de los 14 camiones cogió por sorpresa a las cuatro asociaciones de transportistas del puerto de Valencia, que creían haber terminado ya con las viejas rencillas y sabotajes en el sector.
Ningún portavoz de estos colectivos quiere pronunciarse sobre el móvil de los ataques, aunque coinciden al señalar que la quema de camiones está haciendo mucho daño al sector de transporte de contenedores en particular, y al tejido empresarial del puerto en general.
Tras presentar la denuncia en el cuartel de la Guardia Civil de Paiporta, Julio Salvador inició los trámites para cobrar las indemnizaciones de las compañías de seguros.
«Nuestra intención es no despedir a ningún trabajador y reponer todos los vehículos con el dinero de los seguros antes de un mes», afirmó el gerente de las empresas Arkas Road Logistics y Leader Transport. «Para que este plan sea viable, algunos camioneros tendrán que coger un mes de vacaciones forzosas, pero se mantendrán los puestos de trabajo», añadió Salvador.
Varias hipótesis
Respecto a la autoría del incendio, la Guardia Civil de Paiporta mantiene abiertas varias líneas de investigación ante la falta de pruebas. Conflicto laboral, venganza o estafa al seguro son algunas de las hipótesis que barajan los agentes de Policía Judicial en el marco de las indagaciones que han realizado en las últimas horas.
La quema de camiones comenzó en 2004 cuando los transportistas autónomos del puerto no podían competir con medianos y grandes empresarios. Estos últimos ofertaban precios más bajos y trabajaban en exclusiva para algunas navieras.
Hace seis años la pugna en el sector era como una lucha encarnizada, pero en la actualidad los camioneros autónomos ofrecen sus servicios sin intermediarios y tienen su propia operadora de transporte. La viejas rencillas entre los dos colectivos parecía que habían terminado.

fuente/lasprovincias.es/

Las actuaciones realizadas conforman la primera fase constructiva de la futura estación intermodal que facilitará a los viajeros el trasbordo entre los servicios de Renfe y Metrovalencia, informó este martes el organismo en un comunicado.

Los trabajos acometidos en esta primera fase han consistido en la prolongación de los andenes, la edificación de una nueva oficina de información y expendición de billetes, y la construcción de una nueva rampa de acceso a la estación.

Las obras han supuesto una inversión de 300.000 euros y completarán con la disposición, en los extremos de los andenes, de máquinas automáticas de expendición de billetes y líneas de validación, detallaron las mismas fuentes.

La próxima apertura de las nuevas instalaciones de Sant Isidre comportará notables mejora de las condiciones de confort de la estación y del servicio que se presta sus usuarios.

Los viajeros podrán acceder a la estación por cualquiera de los extremos del andén y los usuarios que efectúan trasbordo con los servicios de Renfe verán acortado en casi un centenar de metros el recorrido que tienen que cubrir para ir de una a otra estación.

Por otra parte, la prolongación de los andenes de Sant Isidre -actuación que se suma a la ampliación de andenes en las estaciones de Paiporta, Picanya y Torrent-, posibilitará que las nuevas unidades de cinco coches puedan cubrir el recorrido entre Marítim Serrería y Torrent Avinguda.

Las nuevas instalaciones de Sant Isidre se han proyectado de acuerdo con las pautas establecidas para la construcción de la futura estación de intercambio entre Renfe y Metro Valencia.

Tal como acordaron la Generalitat y el Ministerio de Fomento, la estación intermodal se construirá con la participación de FGV y Adif.

Tras la culminación por parte de FGV de los trabajos de esta primera fase, Adif construirá, en la zona próxima al punto de cruce de las vías, un edificio de dos plantas conectado con la actual estación de Renfe. De la segunda planta se proyectará una pasarela que a través de escaleras proporcionará un acceso directo a los andenes de Metrovalencia.

Aunque no existe una fecha fija para el inicio de la ejecución del nuevo edificio por parte de Adif, esta previsto que se acometa tras la llegada del AVE a Valencia. Posteriormente FGV instalará ascensores y escaleras automáticas en los extremos de la pasarela que enlaza el edificio con los andenes para garantizar la plena accesibilidad de la estación.

fuente/diariocriticocv.com/

Todos los niños que participan en el torneo llevarán un juguete que se destinará a la Asociación Humanitaria de Paiporta (APAHU), que lo hará llegar a los niños que más lo necesitan.

Al acabar el torneo, la primera plantilla de los dos equipos locales, el Paiporta CF y el Atlétic Ciutat Paiporta, disputará un partido benéfico a las 20.30h en el campo de “El Palleter”,

Con esta iniciativa, el Paiporta CF, pretende contribuir a inculcar entre los niños de la escuela de fútbol, el valor de la solidaridad.

fuente/eltorrenti.com/

fuente/abc.es/

El precio medio de la vivienda de segunda mano en la Comunitat Valenciana se sitúa en 1.832 euros por metro cuadrado (€/m2), lo que supone un descenso del 0,7 por ciento mensual y del 10,8 por ciento en el último año (la variación interanual calculada de noviembre de 2008 a noviembre de 2009), según el informe del mes de noviembre del portal inmobiliario fotocasa.es.

Fotocasa.es explicó, en un comunicado, que desde el valor máximo de la vivienda en la Comunitat (registrado en julio de 2007) que ascendió a 2.430 €/m2, el precio medio de los inmuebles de segunda mano ha caído un 24,6 por ciento, lo que supone 598 euros por metro cuadrado.

El portal señaló que Extremadura, Murcia, Castilla-La Mancha, Canarias y Comunitat Valenciana son las comunidades autónomas que cuentan con un precio medio de la vivienda “más económico de España y las que se sitúan más distantes de la media nacional”. Así, comprar una vivienda de segunda mano en la Comunitat (1.832 €/m2) es un 22,2 por ciento más barato que en España.

En el caso de Canarias (1.822 €/m2) es un 22,7 por ciento más económico; en Castilla La Mancha (1.784 €/m2) un 24,3 por ciento; en Murcia (1.753 €/m2) un 25,6 por ciento; y en Extremadura (1.730 €/m2) un 26,6 por ciento. En el ranking de autónomías con el precio medio más elevado, la Comunitat ocupa el puesto número 13, por encima de Canarias (1.822 €/m2 y una variación mensual de 0,7) y por debajo de Castilla León (2.018 €/m2 y una variación mensual de 0,7 por ciento).

Además, según este índice inmobiliario, se han constatado descensos en el valor de la vivienda en las tres provincias valencianas. La caída de precios más destacada en el último mes es la registrada en Castellón, con un descenso del 1,4 por ciento, lo que sitúa el valor del metro cuadrado en 1.847 euros. En el caso de Alicante, la vivienda de segunda mano ha descendido un 0,8 por ciento (1.755 €/m2) y en Valencia los inmuebles han registrado una bajada del 0,4 por ciento (1.917 €/m2).

El informe, que abarca el análisis del precio medio de los inmuebles en 40 municipios de la Comunitat, durante el último mes se registran caídas en el precio en el 60 por ciento (24 municipios) de los municipios analizados. Los descensos en el precio de las viviendas oscilan entre el 4 por ciento de Gandía y el 0,1 por ciento registrado en Valencia capital.

Por otro lado, en el 40 por ciento restante (16 municipios) se constatan subidas en el precio de las viviendas que oscilan entre el 0,1 por ciento de Manises y el 7,4 por ciento de Paiporta. Benidorm, con 2.255 €/m2, es el municipio más caro de la provincia de Alicante y también de toda la Comunitat. En el último mes, en Benidorm el precio de los inmuebles ha descendido un 1,3 por ciento y lleva acumulada una caída en el último año del 8 por ciento.

El Campello (2.278 €/m2), Calpe (2.061 €/m2), Denia (1.999 €/m2) y Alicante capital (1.928 €/m2) son los municipios alicantinos con el metro cuadrado más caro de la provincia en noviembre de 2009. En el lado opuesto se encuentran Torrevieja que con 1.531 €/m2 es el municipio alicantino con la vivienda de segunda mano más económica.

Castellón de la Plana, con 1.945 €/m2, es el municipio más caro de la provincia de Castellón. En el último mes, en Castellón capital el precio de los inmuebles ha subido un 0,2 por ciento y lleva acumulada una caída en el último año del 9,6 por ciento. En el lado opuesto se encuentra Burriana que con 1.511 €/m2 es el municipio de Castellón con la vivienda de segunda mano más económica.

En el caso de la provincia de Valencia, Alboraya con 2.267 €/m2 es el municipio más caro. En el último mes, en este municipio el precio de los inmuebles ha caído un 2 por ciento y lleva acumulada una caída en el último año del 12 por ciento. Valencia capital se sitúa en segundo lugar con 2.227 €/m2 y una caída en noviembre de 0,1 por ciento. En el lado opuesto se encuentra Alzira que con 1.448 €/m2 es el municipio valenciano con la vivienda de segunda mano más económica.

fuente/europapress.es/

El conductor del bus, después de dejar a los niños en el colegio, condujo hasta la localidad de Tavernes Blanques, a unos 19 kilómetros, y dejó aparcado allí el vehículo, sin percatarse de que la pequeña Marta estaba dentro. Cuatro horas después, una mujer que paseaba por el solar donde estaba el bus, vio a la niña “que estaba llorando y dando a los cristales” y avisó a unos obreros para que alertaran a la Guardia Civil, según explicó a Europa Press Televisión María Gil, la madre de la menor.

Los agentes no pudieron romper el cristal del autobús, por lo que hasta que no fue localizado el conductor no pudieron rescatar a la niña. Al acceder a ella, la niña estaba “con un ataque de histeria”, sin comer ni beber desde las 8.30 horas, e incluso se había hecho pipí, indicó la madre.

La Guardia Civil bañó y cambió de ropa a la niña, y le dio de comer hasta que avisaron a la madre y pudo recogerla. En ese momento, la menor estaba “ya tranquilita”, aunque durante su encierro “lo pasó muy mal”. “Estuvo con un ataque de ansiedad muy grande, muchas horas sola, y pensando: ¿dónde están? ¿nadie viene a por mí”, explicó la madre, quien indicó que la niña está bajo tratamiento psicológico.

De hecho, varios días después del suceso, la pequeña sigue alterada y con problemas de sueño. “Tiene miedo y cuando le pregunto si quiere ir al cole dice que no”, y que “autobús, no”. Además, por la noche sueña, “se pone en posición fetal y lo vive”, lamentó María.

La madre de la pequeña cree que se ha cometido una “negligencia” y no entiende “cómo se les puede olvidar una niña”. En este sentido, indicó que la obligación de la monitora o del conductor es “pasar lista” y comprobar “qué niños suben al autobús y cuántos bajan”. “Ni la monitora, ni el conductor, ni los profesores. Nadie dijo, ¿dónde está Marta?”, se lamentó la madre.

“NO LO HUBIERA CONTADO”.

María no quiere ni pensar qué hubiera pasado si la mujer no se hubiera percatado de la presencia de la niña dentro del autobús. Además, indica que “si hubiera sido un día de calor o de frío, hubiese sido una desgracia para mí y para la niña, que no lo hubiera contado”.

La madre de la pequeña ha hablado con la monitora y el conductor del autobús y dice que se encuentran mal y que los ha perdonado, si bien considera “justa” la medida adoptada por la empresa que les ha despedido. La explicación de su ‘olvido’ es que se cayó una niña en el autobús, “se pusieron nerviosos y se les olvidó Marta, no se dieron cuenta de que la niña estaba allí”.

María ha denunciado los hechos e intenta cambiar a su hija de colegio, aunque sabe que, por la escasez de plazas, no será fácil. La menores está matriculada en el colegio Lluís Vives de Paiporta, pero como éste está precintado por motivos estructurales, los alumnos dan clases en el colegio Jaume I de Alfafar, “a cinco o diez minutos en autobús” desde la casa de la pequeña.

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