El Ayuntamiento de Paiporta tratará gratuitamente las palmeras particulares afectadas por el picudo rojo y gestionará el trámite de tala y transporte de los ejemplares afectados que realiza la Conselleria de Agricultura.
Paiporta ofrecerá este servicio de atención gratuita, a través de la Empresa Municipal de Servicios (Espai), si los propietarios de palmeras dañadas lo solicitan. La campaña para frenar a este insecto ya ha comenzado y la prevención será uno de los puntos fuertes de este sistema de control de la plaga en el municipio.
Desde Espai aconsejan iniciar el tratamiento ante los primeros síntomas de infección. Además del tratamiento, el Ayuntamiento ofrece a sus vecinos la posibilidad de gestionar el trámite de tala y transporte de aquellos ejemplares muertos, que compete a la Conselleria.

fuente/lasprovincias.es/

Paiporta forma a 30 jóvenes en jardinería y pintura para que trabajen en edificios públicos y zonas verdes.

El Ayuntamiento de Paiporta, a través de un taller de formación para la contratación laboral, está formando a 30 jóvenes de entre 16 y 25 años sin estudios en el oficio de pintor y jardinero.
Ambos talleres, desarrollados desde la Consellería de Economia, ofrecen una formación de 900 horas, que se reparten en formación básica, específica, tutoría y orientación laboral. Además, realizan actividades complementarias junto con 300 horas de prácticas con contrato.

Subvencionados con más de 180.000 euros, los talleres pretenden proporcionar una iniciación profesional de los alumnos, desarrollar y afianzar su autoestima y prepararles para ejercer su oficio. De esta manera completan su formación básica facilitando su acceso al mundo laboral.

A partir del mes de abril, y hasta julio, el Ayuntamiento contratará a los alumnos en una jornada parcial de 5 horas diarias para que ponga en práctica lo aprendido en los edificios públicos y zonas verdes del
municipio.

fuente/hortanoticias.com/

La Guardia Civil mantiene abiertas varias líneas de investigación sobre la autoría del ataque.

El incendio que destruyó 14 camiones y un turismo en la madrugada del domingo en un aparcamiento vallado de Aldaia causó daños materiales por valor de 600.000 euros, según las denuncias presentadas por los propietarios de los vehículos.
Ocho de los camiones calcinados estaban cargados de mercancías. Los transportistas afectados acreditaron con la correspondiente documentación el género destruido por el fuego. Electrodomésticos, bobinas de papel, vasos, cobre y cerveza son algunas de las mercancías que fueron pasto de las llamas.
Durante la mañana de ayer, Julio Salvador, dueño de 13 de los 15 vehículos quemados, se entrevistó con la Guardia Civil para intentar arrojar un poco de luz sobre la autoría del ataque. Como ya informó ayer LAS PROVINCIAS, el incendio de los 14 camiones cogió por sorpresa a las cuatro asociaciones de transportistas del puerto de Valencia, que creían haber terminado ya con las viejas rencillas y sabotajes en el sector.
Ningún portavoz de estos colectivos quiere pronunciarse sobre el móvil de los ataques, aunque coinciden al señalar que la quema de camiones está haciendo mucho daño al sector de transporte de contenedores en particular, y al tejido empresarial del puerto en general.
Tras presentar la denuncia en el cuartel de la Guardia Civil de Paiporta, Julio Salvador inició los trámites para cobrar las indemnizaciones de las compañías de seguros.
«Nuestra intención es no despedir a ningún trabajador y reponer todos los vehículos con el dinero de los seguros antes de un mes», afirmó el gerente de las empresas Arkas Road Logistics y Leader Transport. «Para que este plan sea viable, algunos camioneros tendrán que coger un mes de vacaciones forzosas, pero se mantendrán los puestos de trabajo», añadió Salvador.
Varias hipótesis
Respecto a la autoría del incendio, la Guardia Civil de Paiporta mantiene abiertas varias líneas de investigación ante la falta de pruebas. Conflicto laboral, venganza o estafa al seguro son algunas de las hipótesis que barajan los agentes de Policía Judicial en el marco de las indagaciones que han realizado en las últimas horas.
La quema de camiones comenzó en 2004 cuando los transportistas autónomos del puerto no podían competir con medianos y grandes empresarios. Estos últimos ofertaban precios más bajos y trabajaban en exclusiva para algunas navieras.
Hace seis años la pugna en el sector era como una lucha encarnizada, pero en la actualidad los camioneros autónomos ofrecen sus servicios sin intermediarios y tienen su propia operadora de transporte. La viejas rencillas entre los dos colectivos parecía que habían terminado.

fuente/lasprovincias.es/